喜讯！位于福州市中心的滨海快线最宽车站——国货路站正式开建！此外，福州地铁5号线吴当区间左线近日贯通，金金区间联络通道开挖！
滨海快线国货路站3月31日开建
3月31日上午，闽东北协同发展区城际铁路F1线（简称滨海快线）国货路站主体工程动工。这是滨海快线在福州市区内首个动建主体工程的站点。
据悉，国货路站是滨海快线在福州老城区的第四个车站，也是全线最宽的车站。该车站位于市中心主要干道旁，车流量较大，后期将有四台盾构机在此始发，工期紧，任务重。
滨海快线设11座换乘站点
滨海快线起点设在福州火车站，呈西北至东南向分布，经福州老城区、滨海新城、福州长乐机场至大鹤车辆段，线路总长约62.4公里，平均站间距为5.2公里。滨海快线近期设站13座，预留盖山路站、莲花山站设站条件，其中设地下车站12座、高架车站3座。
滨海快线13座已设车站分别为火车站站、塔头站、闽都站、国货路站、三叉街站、盖山路站、帝封江站、祥谦站、首占站、滨海西站、大数据站、滨海新城站、长乐机场站。除长乐机场站和国货路站外，其余11座已设站点均可与福州市地铁系统换乘。滨海快线将是福州轨道交通线网中换乘点最多的线路。
作为福州速度最快的轨道交通线路，滨海快线采用设计时速达140km/h的A型车（列车宽度最大，具有载客量大、功能先进、运行可靠等特点），这也是福州地铁首次选用A型车。
从福州火车站至长乐机场仅需40分钟
滨海快线正处于建设的关键时期。福州地铁集团有关人士介绍，该集团积极对接滨海快线沿线各区县政府，加快推动借地、征拆等相关工作；主动与各产权单位对接各站点前期交通导改、管线迁改、绿化移植方案及报批工作；有序推进一期施工方案设计等前期各项准备工作。
目前，滨海快线国货路站、首占站等站点实现一期交地，闽都站、国货路站、盖山路站等站点完成了交通疏解方案，部分站点完成了管线交底。滨海快线项目有望在2024 年6月实现初期运营。
滨海快线将串联火车站、南台岛、滨海新城及长乐机场等重点发展区域和交通枢纽，可实现城市主中心30分钟直达滨海新城，以及福州火车站至机场站40分钟通达，将对产业和人才向滨海新城转移起到重要的支撑作用。滨海快线将与1、2、4、5、6号线等10条规划线路及福平铁路换乘助力实现闽东北协同发展区中心城区1小时交通圈。
地铁5号线吴当区间左线贯通
据中国水电七局有限公司消息，3月29日，随着“福龙1号”盾构机刀盘缓缓破土而出，福州地铁5号线4工区项目部吴山站至当埔路站区间左线盾构顺利贯通。
吴山站至当埔路站区间左线隧道全长944.955米，盾构机自当埔路站采用钢套筒始发，于吴山站托架接收，而后转场至当埔路站采用钢套筒二次始发，于吴山站再次接收。
地铁5号线金金区间联络通道开挖
据沈阳极地冻结工程有限公司报道，3月26日，福州地铁5号线2标金山路-金环路站区间联络通道冻结加固项目，顺利通过冻结效果验收会，正式开始开挖施工。该联络通道位于富水地层，具有地层复杂多变、地下水流速快等特点，施工风险及难度较大。
福州轨道交通5号线线路全长38.8km，车站27座，是福州市区骨干线。途经闽侯县城(二期延伸闽侯县城)、荆溪新城、金山片区、义序片区等组团，连接海峡奥体中心、福州南站等重要节点。
福州地铁5号线土建2标包括5工区1站2区间（金环路站、金山站～金环路站～浦上大道站区间）和8工区的2站3区间（当埔路站、欢乐谷站、吴山站～当埔路站～欢乐谷站～帝封江站区间）的施工任务，3座车站均采用明挖顺作法施工，5个区间均采用盾构法施工。计划开工日期为2017年9月30日，计划竣工日期为2021年9月30日，1553日历天（含试运行90日历天）。
据悉，在建的福州地铁5号线一期工程将分两期开通，其中前期开通段为“荆溪新城站-螺州镇站”区间，后期开通段为“螺洲镇站-福州火车南站”区间，后期开通段共涉及三站四区间与一停车场。其中，首期开通段预计于2021年9月试运行，12月初期运营，而后期开通段的初期运营时间将根据国铁福州南站新站房的建设进度决定。